簡要說明：
日本SMC電磁閥的種類很多并且質量很好，在投入使用后都能夠為設備提供良好的管道輸送介質管理。只不過要想閥門的使用效果更佳就需在安裝時多加注意一些細節問題，例如，安裝前要清潔日本SMC電磁閥的內腔和密封面以及要將連接螺栓均勻擰緊等等。下面就來詳細了解一下日本SMC電磁閥安裝過程中還需要注意些什么問題。 1、大家在買到質量與服務過硬的日本SMC電磁閥之后要使用正確安裝方式，先需要注意的是安裝時要確保閥門處于關閉狀態，并且如果使用的是大規格閘閥、日本SMC電磁閥等類型的閥門則應該注意要將其豎立安裝，避免因為閥芯的自重因素而偏向較大一方引起泄露。
2、如果安裝的是
日本SMC電磁閥
那么應該注意安裝時應該讓介質流向與閥體上的標示箭頭保持方向一致；如果是無需經常啟閉但是又需要嚴格保證關閉時不漏的閥門，可以采取反裝的方式，以借助管道內介質的壓力而使閥門緊閉。
3、在安裝液體日本SMC電磁閥時，應該注意將其配置成閥桿與水平成十度的傾斜角，這樣避免天津閥門安裝之后管道中的液體順著閥桿往外流出，可以避免產生泄露。同時在擰緊壓緊螺釘時閥門應處于微開狀態，以免壓壞閥頂密封面。
4、日本SMC電磁閥在安裝之前，要注意將管道的內部進行清洗，將其中鐵屑雜質清理干凈，以防閥門密封座中夾雜異物而導致密封不嚴。
SMC3通電磁閥的強制的全部合流到工作液壓控制系統中去。該系統在裝載機收斗鏟掘物料時需要的是高壓力小流量，而目前裝載機工作液壓控制系統由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來工作液壓控制系統的功率利用率低、能耗大、污染大，同時液壓系統的發熱導致液壓系統的熱平衡溫度過高，影響了液壓系統的可靠性，降低了裝載機作業時的牽引性能。輪式裝載機轉向系統采用的是雙泵合分流先導壓力卸荷液壓系統，此系統包括全液壓轉向器、優先型流量放大閥、先導控制卸荷閥、限位閥等組成，該系統的應用大大改善了整機的性能，提高了整機的可靠性。
SMC3通電磁閥的主要參數：
介質溫度：-6~80℃
工作壓力：0-1.0MPA
閥體材料：黃銅或不銹鋼304材質
密封方式：膜片式密封
膜片材質：橡膠（NBR）
線圈保護等級：塑封線圈IP65.
電壓：AC220V ,AC110V ,DC24V ,DC12V特殊的可以定做。
適用介質:液體，水，空氣，油品（20CTS下）
結構特點：
直動活塞式零壓啟動，零泄漏
設計緊湊溫升低，無噪音
動作響應迅速，高頻率.
